Aceasta este o modalitate eficientă de a reduce poluarea mediului și de a transforma deșeurile în comori. Din anii 1970, unele țări dezvoltate industrial au început să studieze utilizarea anvelopelor uzate. De exemplu, Japonia și Statele Unite folosesc cauciucurile reziduale ca combustibil pentru generarea de energie sau producția de ciment.
Cu toate acestea, începând cu anii 1990, multe țări, precum Marea Britanie și Statele Unite, au devenit interesate de tehnologia de cracare a cauciucurilor uzate. Acestea folosesc aproximativ 1000 de fisuri la temperaturi ridicate. Dezavantajele sunt consumul ridicat de energie, calitatea slabă a negrului de fum crapat și randamentul scăzut.
Mașina de tăiat anvelope zdrobește cauciucurile reziduale și apoi, sub acțiunea catalizatorului, trebuie doar încălzită la aproximativ 400 de grade pentru a fi crăpată în gaz crăpat, ulei distilat crăpat și, simultan, să reacționeze pentru a forma negru de fum. Distilatul crapat este fracționat pentru a obține benzină, motorină și ulei greu.
După cercetarea și explorarea planului de proces și a condițiilor de funcționare, a realizat cu succes industrializarea și a obținut beneficii economice remarcabile după doi ani de funcționare. Meșteșugul are avantajele unui consum redus de energie, calitate bună a produsului, fără emisii de poluanți, proces simplu, operare și control ușor și este o tehnologie de tratare a anvelopelor din cauciuc deșeuri utilizată comparativ. Verificați în mod regulat componentele echipamentului, cum ar fi dacă elementele de fixare sunt slăbite sau nu. Dacă este slăbit, strângeți-l la timp și preveniți-l în avans.
https://www.sumacycling.com/
